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杭州配资公司一览表全球各国规划出的星座陆续涌现

作者：欧雪

编辑：彭孝秋

硬氪获悉，「微光启航」近期完成数千万天使轮融资，投资方系北方某产业机构，并对「微光启航」提供长期战略支持。本轮融资资金主要用于组建团队和加速核心技术落地。

「微光启航」成立于 2025 年 3 月，自主研发的 WG-1 微光一号中型液体复用运载火箭，为全球首款融合"全流量分级燃烧循环动力 + 碳纤维复合材料 + 液氧甲烷"核心技术的运载火箭，同时也是国内首款全碳纤维复合材料火箭。

据了解，微光启航核心团队拥有多年运载火箭 / 导弹领域从业经验，由专业火箭总师、发动机总师等多位"实战派"国家级研究员领衔，团队组合及产品顶层设计整体形成了设计端、材料端、制造端、发射端的闭环。团队累计研制并完成了 50 多种重点型号的飞行试验。微光启航创始人兼 CEO 高欢则为原中国运载火箭技术研究院总装项目负责人、火箭总装工艺技术 / 技能专家。

中商产业研究院数据显示，2020 年至 2024 年期间，中国商业航天产业产值的年复合增长率达 22.9%，预计该产业在 2025 年产值达 2.8 万亿元。此外，赛迪研究院此前发布的报告也表示，中国商业航天全产业链实现快速发展，并有望在"十五五"末或"十六五"时期迎来成熟期。

"大航天时代已经来了。"高欢表示，太空资源以"先到先得"为原则，全球各国在抓紧布局商业航天领域，并陆续出台各项支持政策，抢占太空资源已经进入到紧张的全球竞争阶段。高欢认为运载火箭已经不仅仅是通往太空的交通工具，它将成为太空经济的"摩尔定律"载体，成本每下降一个数量级，将解锁 10 倍的应用场景。

例如，SpaceX 通过火箭回收复用技术降低了猎鹰 9 号火箭使用成本，解锁了星链通信场景，SpaceX 的星链（Starlink）全球用户规模已突破‌ 600 万‌，其中 2024 年营收已经高达 82 亿美元。低成本高效率的运载火箭使 SpaceX 构建了由物理层到太空应用层的天地往返闭环生态系统，并形成商业闭环。在太空经济的初期，火箭以太空送货这一基本物理应用为出发点，而最终将成为解锁太空贸易的核心钥匙。

对于太空经济初期的市场而言，运载火箭以发射服务为主，全球各国规划出的星座陆续涌现，目前卫星多、火箭少，全球运载火箭的运力严重不足。高欢向硬氪分析，目前还存在三大核心痛点：一是同质化内卷竞争激烈，技术路线单一，缺乏核心技术突破；二是高成本低效率，公斤发射成本高，投入产出失衡；三是无法满足多元化的商业需求。

因此，微光启航的解决方案是，回归第一性设计原理，聚焦突破高性能发动机与轻量化结构技术，解决如何用"最小质量代价换取最大速度增量，以达到将每公斤物质加速到 7.9 公里每秒"这一本质问题，并采取先进制造技术（3D 打印，计算工程等）降低制造成本，提升功能和优化设计制造方案，通过提高运载效率降低火箭综合成本的根本目标。在大航天时代的背景下，火箭成本下降将是发展的必然趋势，由万元到千元每公斤的时代也终会来临。

微光启航自研微光一号火箭（图源 / 企业）

高欢表示，微光启航自主研发的华光一号发动机，是国内第一个、全球第三个采用的全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机，该发动机燃料燃烧效率可达 99% 以上、将提升火箭运载能力 30%。

微光启航自研发动机与其他火箭发动机相比（图源 / 企业）

此外，从材料上来看，与传统火箭常用的不锈钢、铝合金不同，微光启航在国内首次创新碳纤维技术应用，该材料可覆盖火箭 90% 结构，帮助火箭运载能力提升 10%、经济效益提升 25%。

"在总体设计中，结构减重是核心战场，尤其对于上面级，每一公斤减重都直接转化为一公斤宝贵的有效载荷。材料选择没有最好，只有最优，对于微光一号中型运载火箭来说，轻量化碳纤维复合材料有可能是最优解。"高欢称。

高欢进一步介绍，微光启航通过采用改性高性能低温环氧树脂及先进碳纤维材料，已成功完成 1.4 米和 3.35 米直径碳纤维贮箱的制造及严苛低温特性测试，关键指标（液氧相容性、低温密封性、蒸发量等）均满足设计要求。未来，微光启航将持续推进 3.8 米直径碳纤维贮箱及部段的工程研制与制造，全力填补碳纤维复合材料在国内中型液体运载火箭上大规模应用的空白。

"我们回到了火箭的第一性原理，来重新设计火箭高效的动力系统以及轻量化的结构。提升火箭的单位运载能力，并通过 3D 打印、自动铺丝等增材制造工艺提升制造效率，降低综合制造成本。因此，我们的火箭在一次性使用下，预计未来单公斤入轨成本将降低到 2 万元以下，回收复用成本在 5000 元以下，综合成本则降低 50%。"高欢称。

硬氪了解到，目前微光一号火箭的研制工作还在有序推进当中，已完成贮箱样机制造、水压试验、密封试验、液氧试验、低温密封、打压试验等工作，发动机已完成总体方案设计及多次方案迭代，在年底将进行华光一号发动机半系统试车，验证发动机核心技术。高欢透露，微光一号火箭计划在 2028 年进行首飞，并在 2030 年实现回收复用。

投资方观点：

北方某产业机构表示：我们坚定地认可"大航天时代"的发展机会，也非常关注基于新一代技术平台所带来的颠覆性变化，微光启航团队有着深厚的技术背景同时也具备革命性的创新能力，这样的团队是非常少见的，且在技术路线与产品规划上符合发展趋势，很荣幸可以参与到微光启航天使轮投资，更期待公司技术产品上面的持续突破，为中国航天事业添砖加瓦。

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